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バイク/パーツのインプレッション

バイクやパーツを実際に使用してみた感想を記載します。

IRC TR-8

TR-8

[感想]

IRC TR-8をフロントに入れてみました。マニアックなタイヤです。用品店にはまず置いていないでしょう。

舗装路も走れますが基本はオフロード向けで、ピレリのMT21と似たキャラクターです。

最近は自分で交換していますので、普通にAmazonで通販購入しました。価格はMT21より若干高いです。

海外のXR650RやXR400Rには純正採用されているみたいですね。

TR-8

約8,000km走ったMT21との比較です。ブロックを触った感じでは、MT21より若干柔らかいように思います。

# 相変わらずMT21は偏磨耗しています。

TR-8

サイドウォールは特に柔らかくも無く固くも無くという感じで、普通です。組むのは楽でした。

まぁそもそもフロントは楽ですからね。

TR-8

タイヤとは関係ありませんが、チューブも新品交換します。IRCのヘビーチューブです。

TR-8

組みあがりました。ビードもエア2キロくらいで楽に上がりました。

TR-8

サイドレターはこんな感じです。

TR-8

パターンは由緒正しきノビータイヤという感じで、なかなか良いと思います。

TR-8

まずアスファルト上ですが、全然問題無く走れます。減ったMT21よりは全然静かで転がり抵抗も少ないです。

ブロックの柔らかさは感じます。MT21よりは少しフワフワしてる感じです。

ヨレを感じるほどでは無いので、倒しこんでも大丈夫です。今のところ怖さを感じたことはありません。


オフロードはまだフラットダートしか試していませんが、嫌な癖も無く安心して走れます。性能としてはMT21と同程度でしょう。

ただあくまでMT21と比べてですが、やはりブロックの柔らかさを感じます。タイヤのクッション性が良い感じです。これは好みでしょうね。

TR-8

今回TR-8に変えたのは、MT21(フロント)の偏磨耗が嫌になったからです。

同程度の性能で、綺麗に減ってくれて結果長く使えるならベストなのですが。

寿命の評価はこれからですので、また追記します。



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